Bente Karlsson

Vejen til København

Da Nordisk Vejteknisk Forbund i juni 2004 afholdt sin 19. Via Nordica vejkongres, var rammerne for kongressen højt prioriteret. Både det faglige og det sociale indhold skulle have de bedste vilkår under de tre dage, kongressen varede.

Når 1.200 professionelle vejfolk fra Norden, Baltikum og det øvrige Europa mødes med olympisk regelmæssighed hvert 4. år, drejer det sig om andet end at drøfte veje, trafiksikkerhed eller broer. Deltagerne kommer fra den offentlige administration, det private erhvervsliv og forskermiljøet, og derfor er den sociale side og muligheden for at danne nye netværk også blevet prioriteret højt. Her leverede København og Bella Center rammerne for kongressen.

”Vi valgte hurtigt København, selv om vi kunne have valgt at lægge vores kongres andre steder i Danmark. Her har du alle de faciliteter, som udenlandske kongresdeltagere kommer efter i form af perfekte transportmuligheder med metro lige til døren i Bella Center, en enestående byatmosfære og ikke mindst fantastiske kulturelle tilbud. Vores kongres har samtidig naturligt nok et stærkt nordisk præg, og her har København altså en særstatus som skandinavisk midtpunkt”, siger medarbejder i Vejdirektoratet, Benta Grevelund Karlsson, der var projektleder på vejkongressen Via Nordica 2004.

Professionel hjælp fra begyndelsen

Der var 4 år til at planlægge kongressen efter, at Malmø havde været værtsby i 2000. Og tidligt i forløbet blev der hentet professionel hjælp til det praktiske. På designsiden valgte man Bysted, det logistiske tog DIS Congress Service sig af, mens Bella Center blev valgt som venue. ”Det har været en stor hjælp at få de rigtige, solide samarbejdspartnere”, understreger Benta Grevelund Karlsson.

”Når rammerne er i orden, kan deltagerne i ro og mag fokusere på kongressen. Derfor er det vigtigt at kunne læne sig op ad samarbejdspartnernes råd og erfaring. Vi har haft gode udvekslinger, der samtidig har styrket vores muligheder for at sætte vores eget personlige præg i tråd med de særlige forventninger, som vores deltagere har til en nordisk vejkongres”, siger Benta Grevelund Karlsson.

Afslapning på programmet

At kongressen var placeret i København gav fine muligheder for at folk kunne mødes uden for det rent faglige program. Blandt andet holdt Nordisk Vejteknisk Forbund en reception i IDA-huset på Kalvebod Brygge dagen før, kongressen startede, hvor deltagerne kunne blive registreret på forhånd - et arrangement, som en tredjedel af deltagerne udnyttede. Da kongressen var skudt i gang blev en af aftenerne tilbragt på Kunstmuseet Louisiana i Humlebæk med middag på Marienlyst for 550 deltagere. Besøget på Louisiana fik meget ros fra deltagerne. ”Louisiana var et fantastisk museum. Jeg forventer at rejse tilbage en anden gang og bruge mere tid der”, fremhævede blandt andet norske Johnny M. Johansen, der deltog i kongressen.

Desuden var der i programmet indlagt guidede ture til Københavns nye bydel Ørestaden, som var fuldt booket alle tre dage. For ledsagerne var der desuden arrangeret en shopping- og brunchtur i byens strøgkvarter, en heldagstur til slotte i Nordsjælland og et besøg i Dyrehaven.

”Det er alt sammen oplevelser, der er med til at gøre en faglig kongres til en helstøbt og attraktiv begivenhed. Der skal være plads til både det faglige og arrangementer, hvor deltagerne kan mødes under mere afslappede former”, siger Benta Grevelund Karlsson.

Først om 20 år skal Danmark igen lægge jord til en Via Nordica kongres - i 2008 holdes den i Finland, mens Island, Norge og Sverige tager sig af de næste kongresser med fire års mellemrum. Men mon ikke København igen står klar til Via Nordica år 2024.

Oktober 2004



Hvorfor København? Bliv kongresvært Et typisk kongresforløb Portrætter Nyhedsmagasin Få gratis hjælp Planlæg og søg Brochurer og materialer Kongreskalender professionelle > Kongresser og foreningsmøder > Bliv kongresvært > Portrætter > Bente Karlsson Bente Karlsson Vejen til København Da Nordisk Vejteknisk Forbund i juni 2004 afholdt sin 19. Via Nordica vejkongres, var rammerne for kongressen højt prioriteret. Både det faglige og det sociale indhold skulle have de bedste vilkår under de tre dage, kongressen varede. Når 1.200 professionelle vejfolk fra Norden, Baltikum og det øvrige Europa mødes med olympisk regelmæssighed hvert 4. år, drejer det sig om andet end at drøfte veje, trafiksikkerhed eller broer. Deltagerne kommer fra den offentlige administration, det private erhvervsliv og forskermiljøet, og derfor er den sociale side og muligheden for at danne nye netværk også blevet prioriteret højt. Her leverede København og Bella Center rammerne for kongressen. ”Vi valgte hurtigt København, selv om vi kunne have valgt at lægge vores kongres andre steder i Danmark. Her har du alle de faciliteter, som udenlandske kongresdeltagere kommer efter i form af perfekte transportmuligheder med metro lige til døren i Bella Center, en enestående byatmosfære og ikke mindst fantastiske kulturelle tilbud. Vores kongres har samtidig naturligt nok et stærkt nordisk præg, og her har København altså en særstatus som skandinavisk midtpunkt”, siger medarbejder i Vejdirektoratet, Benta Grevelund Karlsson, der var projektleder på vejkongressen Via Nordica 2004. Professionel hjælp fra begyndelsen Der var 4 år til at planlægge kongressen efter, at Malmø havde været værtsby i 2000. Og tidligt i forløbet blev der hentet professionel hjælp til det praktiske. På designsiden valgte man Bysted, det logistiske tog DIS Congress Service sig af, mens Bella Center blev valgt som venue. ”Det har været en stor hjælp at få de rigtige, solide samarbejdspartnere”, understreger Benta Grevelund Karlsson. ”Når rammerne er i orden, kan deltagerne i ro og mag fokusere på kongressen. Derfor er det vigtigt at kunne læne sig op ad samarbejdspartnernes råd og erfaring. Vi har haft gode udvekslinger, der samtidig har styrket vores muligheder for at sætte vores eget personlige præg i tråd med de særlige forventninger, som vores deltagere har til en nordisk vejkongres”, siger Benta Grevelund Karlsson. Afslapning på programmet At kongressen var placeret i København gav fine muligheder for at folk kunne mødes uden for det rent faglige program. Blandt andet holdt Nordisk Vejteknisk Forbund en reception i IDA-huset på Kalvebod Brygge dagen før, kongressen startede, hvor deltagerne kunne blive registreret på forhånd - et arrangement, som en tredjedel af deltagerne udnyttede. Da kongressen var skudt i gang blev en af aftenerne tilbragt på Kunstmuseet Louisiana i Humlebæk med middag på Marienlyst for 550 deltagere. Besøget på Louisiana fik meget ros fra deltagerne. ”Louisiana var et fantastisk museum. Jeg forventer at rejse tilbage en anden gang og bruge mere tid der”, fremhævede blandt andet norske Johnny M. Johansen, der deltog i kongressen. Desuden var der i programmet indlagt guidede ture til Københavns nye bydel Ørestaden, som var fuldt booket alle tre dage. For ledsagerne var der desuden arrangeret en shopping- og brunchtur i byens strøgkvarter, en heldagstur til slotte i Nordsjælland og et besøg i Dyrehaven. ”Det er alt sammen oplevelser, der er med til at gøre en faglig kongres til en helstøbt og attraktiv begivenhed. Der skal være plads til både det faglige og arrangementer, hvor deltagerne kan mødes under mere afslappede former”, siger Benta Grevelund Karlsson. Først om 20 år skal Danmark igen lægge jord til en Via Nordica kongres - i 2008 holdes den i Finland, mens Island, Norge og Sverige tager sig af de næste kongresser med fire års mellemrum. Men mon ikke København igen står klar til Via Nordica år 2024. Oktober 2004